contextID: overgewicht,gewicht,reizen,veiligheid
adUnit: 8667_R263
dossier:
struct
AB original
ADUNIT 8667_R263
ADUNIT_PRE 8667_
ADVERTORIAL_ID [empty string]
ARTNAV
array[empty]
ARTY 11443
ART_ID 11443
AUTEUR [empty string]
BLOCK_TITLE5 Trop gros pour prendre l'avion ?
CIMKEY art22
CIMKEY2 art_11443
FORUMDISPLAY no
INREADDISPLAY yes
INREAD_PACK 6
METAKEY obésité,poids,voyages,sécurité
MODIFIED_TIME 2022-07-14 13:06:00.0
PICTDIR picts/
PUBLISHED_TIME 2012-06-02 00:00:00.0
RELLINK /article/diabete/rybelsus-une-pilule-pour-maigrir-39982
RUBRIEK_NAAM_FR overgewicht,gewicht,reizen,veiligheid
SETCANONICAL https://fr.gezondheid.be/article/securite/trop-gros-pour-prendre-lavion-11443
SLOTS slots
TAAL FR
THUMBDIR picts/thumbs/
TYPE5 news
USERNAME [empty string]
content5 <p> <span class="label">news</span> Les compagnies aériennes ont le droit de demander aux passagers en surcharge pondérale importante de payer des frais supplémentaires.<br><br>C'est ce qu'on peut lire sur Skyscanner. Quelque 76% des 550 personnes interrogées sur ce site sont d'accord avec cette mesure, alors que 22% s'y opposent. L'enquête fait suite à des propos tenus par Tony Webber, l'ancien dirigeant de la compagnie aérienne australienne, Quantas. Ce dernier estimait que les personnes en surpoids devaient payer une surtaxe étant donné que l'avion... consommera davantage de kérosène.<br><br>Dans ce contexte, les passagers pour lesquels les sièges d'avion sont trop étroits sur les avions des compagnies KLM et Air France doivent acheter un second ticket (avec 25% de réduction). S'ils ont de la chance et que l'avion n'est pas complet, ce second ticket leur sera offert.<br><br>Si deux sièges contigus n'ont pas été réservés et qu'il n'y a pas deux places libres l'une à côté de l'autre lors du check-in, <B>le passager en surpoids pourrait être contraint de rester au sol</B>, avant d'embarquer sur un autre vol. Un remboursement du ticket est à ce moment-là possible. <br><br>Bien entendu, le voyageur en surcharge pondérale doit bénéficier des mêmes mesures de sécurité que les autres, mais il ne doit pas entraver leur liberté de mouvement ou gêner leur confort, ou perturber le travail du personnel de cabine.<br><br>En Europe, Air France et KLM ont été les premiers à facturer cette taxe, qui existe déjà depuis plusieurs années aux Etats-Unis. Pour l'instant, aucune autre compagnie aérienne européenne ne semble vouloir suivre cette tendance.<br><br> </p> <div class="clear20"></div> <DIV class="pub">ad gpt-ad-INPAGE</DIV><div class="clear"></div> <div class="js-ad" id="gpt-ad-INPAGE" data-adshim data-adshim-format="inpage" data-adshim-slot="" data-adshim-targeting='{"AdType":"INPAGE"}' data-device="all" style="max-width: 620px;"></div> <div class="clear50"></div>
content5link [empty string]
fuseaction art22
me a
restcontent5 [empty string]
seo_titel trop-gros-pour-prendre-lavion-11443
tag securite
ad gpt-ad-BANNER_ABOVE_newTOP

Trop gros pour prendre l'avion ?

news Les compagnies aériennes ont le droit de demander aux passagers en surcharge pondérale importante de payer des frais supplémentaires.

C'est ce qu'on peut lire sur Skyscanner. Quelque 76% des 550 personnes interrogées sur ce site sont d'accord avec cette mesure, alors que 22% s'y opposent. L'enquête fait suite à des propos tenus par Tony Webber, l'ancien dirigeant de la compagnie aérienne australienne, Quantas. Ce dernier estimait que les personnes en surpoids devaient payer une surtaxe étant donné que l'avion... consommera davantage de kérosène.

Dans ce contexte, les passagers pour lesquels les sièges d'avion sont trop étroits sur les avions des compagnies KLM et Air France doivent acheter un second ticket (avec 25% de réduction). S'ils ont de la chance et que l'avion n'est pas complet, ce second ticket leur sera offert.

Si deux sièges contigus n'ont pas été réservés et qu'il n'y a pas deux places libres l'une à côté de l'autre lors du check-in, le passager en surpoids pourrait être contraint de rester au sol, avant d'embarquer sur un autre vol. Un remboursement du ticket est à ce moment-là possible.

Bien entendu, le voyageur en surcharge pondérale doit bénéficier des mêmes mesures de sécurité que les autres, mais il ne doit pas entraver leur liberté de mouvement ou gêner leur confort, ou perturber le travail du personnel de cabine.

En Europe, Air France et KLM ont été les premiers à facturer cette taxe, qui existe déjà depuis plusieurs années aux Etats-Unis. Pour l'instant, aucune autre compagnie aérienne européenne ne semble vouloir suivre cette tendance.

ad gpt-ad-INPAGE


Dernière mise à jour: juillet 2022

Vous voulez recevoir nos articles dans votre boîte e-mail ?

Inscrivez-vous ici à notre newsletter.

vous pourrez vous désinscrire quand vous le souhaiterez
Nous traitons vos données personnelles conformément à la politique de confidentialité de Roularta Media Group NV.
ad gpt-ad-RECT_ABOVE
volgopfacebook

volgopinstagram

ad gpt-ad-RECT_MIDDLE
ad gpt-ad-RECT_BELOW
ad gpt-ad-BANNER_BELOW
ad gpt-ad-FLOORAD
[ X ]

Restez informés !

Inscrivez-vous à notre newsletter:



Non, merci